隨著"節(jié)能環(huán)保"概念的深化和實(shí)踐，變頻調(diào)速的液壓驅(qū)動方案(由伺服電機(jī)驅(qū)動的液壓泵實(shí)現(xiàn))逐漸取代了低功率范圍(傳統(tǒng)的普通三相異步電動機(jī)驅(qū)動液壓泵)的液壓驅(qū)動方案，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)側(cè)的節(jié)能，但主流內(nèi)齒輪泵由于其固定的排量，已成為伺服驅(qū)動技術(shù)的短板?？梢院敛豢鋸埖卣f，配備定量泵的伺服驅(qū)動系統(tǒng)就像汽車上只有一個"檔位"的變速箱，無法最大限度地發(fā)揮轉(zhuǎn)速系統(tǒng)的優(yōu)勢。

博世力士樂提出了一種適用于伺服電機(jī)變速控制的變量泵，該泵能像汽車配備"無級變速"變速箱那樣，實(shí)現(xiàn)變速、變排量控制，優(yōu)化電機(jī)與泵的相互作用，節(jié)約伺服電機(jī)的能量，從而進(jìn)一步提高效率。

與變速定量泵系統(tǒng)相比，變速泵系統(tǒng)通過控制泵的斜盤，使泵排量在能量效率上工作，從而提高了整個驅(qū)動系統(tǒng)的效率，在壓力保持階段尤為有效。

A10VZO是基于市場測試，深受市場好評的A10變量柱塞泵，克服了傳統(tǒng)柱塞泵在低速自吸潤滑和壓力脈動等問題，在轉(zhuǎn)速0~200 rpm時也具有穩(wěn)定的壓力特性，且在壓力維護(hù)操作(保壓)效率很高，其最小排量比目前的內(nèi)嚙合齒輪泵寬，排量低至3cm/r，最大排量可達(dá)180 cm/r。

A10VZO采用變量和變速的復(fù)合控制，降低了系統(tǒng)的能耗和安裝的功率，實(shí)現(xiàn)了無限電壓保持和實(shí)際啟停運(yùn)行。

A10VZO系列產(chǎn)品的引進(jìn)讓其產(chǎn)品規(guī)格更廣，可以滿足大多數(shù)市場的需要，對于高壓小流量、長壓力保持時間的型號，可以實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能減排和降噪效果，從而給用戶帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。A10VZO可以應(yīng)用于同步或異步電機(jī)的變速驅(qū)動，以及其他可變位移的場合，可廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、橡膠機(jī)、壓力機(jī)和一般機(jī)械等行業(yè)。